首先这是一台接近 5 米 1 的大型纯电轿车,实车姿态不错,风阻只有 0.225,82 kwh 和 109 kwh 两个电池版本深得我心,我一直觉得纯电的电池组,标准版和长续航在目前的水平线上再加个 10 kwh 就接近心理阈值了,追光是第一个做出来的。
实际的续航是分别是 cltc 580 km 和 730 km,全系都是 375 kw 的双永磁四驱,确实也还行吧。
但是你看侧面视觉上是不是有点厚,进车里,全景天窗,没有任何的意外,但两个天窗都配备了电动遮阳帘。要保证电动遮阳帘之后的头部空间,所以车高做到了 1505,对比一下支持换电的蔚来 et7 是 1509。
主驾门板的控制区吐槽下,这种按键需要稍微大一点的力点按,反馈也稍微差了一点,不是很清晰,这个交互感觉不如常规的实体按键。
追光有一个 60 寸的 ar-hud,这尺寸非常无敌,据说可以支持超过 30 类交通信息显示,猜测会把辅助驾驶信息的可视化直接搬上 ar-hud,可惜是静态体验,没能体验实际效果。
哦对了,追光全系都标配电动尾翼,可以随速升降,最高可以减轻 32% 的升力,提供 40 kg 的下压力。
关于辅助驾驶,前置是广角 长焦双目视觉,再加全车视觉感知 360 车内 dms 一共是 12 个摄像头,5 个毫米波雷达,官方没有公布计算平台,但提到会支持高速领航驾驶。
其他的一些是从 free、梦想家沿袭下来的岚图传统艺能,比如 41500 kn·m/° 的静态扭转刚度、不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的 8 系三元(!)云母电池、还有这次追光首发的 dinamica 生态麂皮、环保超纤绒。这些都是岚图深耕了三款产品持续做下来的。
最后说个比较有趣的,岚图去年进入了欧洲。追光的开发是对标中、美、欧三大安全标准开发的,很好奇追光会进入更多的海外市场吗?
先写到这里,其他还有什么感兴趣的可以评论区聊~
天马行空
03-27江西 南昌
羡慕… 实名羡慕