前段时间,教授写了一篇关于4月轿车销量榜的文章,不少网友在后台反馈希望出一篇suv,但由于近期较忙,“鸽”了许久,如今也终于有时间给大家分析分析,话不多说,进入主题。
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)发布了2023年4月最新零售销量车型排名榜单显示,suv共销售74.4万辆,同比增长60.1%,环比增长1.9%。
其中比亚迪宋家族以33007辆的成绩再次卫冕冠军,并同比增长31.5%,也是suv榜单中唯一突破3万辆的车型,这还是冠军版车型未上市的成绩。
在5月25日,比亚迪推出了宋pro dm-i冠军版车型,新车售价门槛下调到13.58万元,并且入门款的纯电续航从51km提升到71km,同时外观进行微调、内饰新增净月米配色以及智能化配置提升,妥妥的调价增配,业界之良心。由此可看,比亚迪宋家族5月销量有望大涨,如果宋plus dm-i再推出冠军版车型,那对于其它车企而言无疑是降维打击。
斩获亚军的同样来自于比亚迪,旗下元plus在4月份共销售28,931辆新车,同比增长187.0%,同样是在冠军版车型未推出的情况下取得。不得不说,比亚迪在10-15万价位的统治力真的太强了。
更值得点赞的是,比亚迪元plus(海外名为atto 3)还出口海外,零售量突破1万辆,是比亚迪出口海外的主力车型,且在欧洲多个发达国家荣获年度车型荣誉,并连续5个月蝉联全车系单车型销量冠军,其实力得到内外一致认可。
另外,比亚迪唐也表现不错,虽没有进入榜单前十,但其4月销量为12,030辆,继续蝉联中型suv销冠,同时也是20万级别最畅销的suv。
特斯拉model y斩获季军,4月销量26,760辆,同比增长2687.5%,这是其增长幅度最夸张的一次,主要原因还是去年同时期因口罩问题,导致产能跟不上,未到交付期。
借此,教授还想传达一事,此前特斯拉车顶维权女车主按键一审已经败诉,包括那些出了事故喊出“刹车失灵”的特斯拉车主承认自己造谣,并非是刹车失灵,也是误踩油门。此前,教授针对这些事件都进行了解读,被网友一通乱骂,现在官方通告了,证明教授当时言论完全正确,不知道当时那些嘴硬的网友能不能出来道歉一下。
广汽埃安aion y首次跻身于榜单前五,4月销量21,065辆,同比增长242.0%,环比增长58.8%,进入了2023年后,aion y如同一匹脱缰的野马,销量节节上涨。虽然销量大部分由网约车贡献,但不可否认,能作为网约车的一般都是质量可靠、威尼斯人2299的售后服务完善及性价比高。
而作为曾经霸榜多年的哈弗h6和长安cs75系列放到如今来看略显疲惫,哪怕过去荣誉再辉煌,产品力再强,在面对新能源车型的强烈冲击,也终败下阵来。
不过瘦死的骆驼比马大,凭借多年积累的口碑和超强的实力,在燃油车市场依然是无敌的存在。其中长安cs75系列4月突破2万辆,同比增长78.7%,这是在长安cs75 plus 智电idd未上市的情况下。
至于哈弗h6,4月销量仅15,689辆,同比增长7.6%,相比过去动辄4-5万辆的成绩相比,如今无疑略显暗淡,且哈弗h6新能源表现很一般,4月销量已经下跌到百台以内。不过哈弗h6销量虽不亮眼了,但哈弗大狗支棱起来了,其4月销量13,962辆,同比增长259.7%,且随着哈弗枭龙/枭龙max的上市,有望助哈弗品牌在新能源市场取得更好成绩。
再来看一下合资品牌这边,表现最好的是丰田rav4荣放,其也是唯一进入榜单前十的日系suv,4月销量13,882辆,同比增长496.8%;而作为其姊妹车型的丰田威兰达,也表现不错,4月销量11,912辆,同时丰田锋兰达也有11,072辆的亮眼成绩,丰田卡罗拉锐放也斩获8801辆。
另外,曾经的中型suv标杆汉兰达,4月销量4992辆,表现虽谈不上突出,但非常稳定。丰田陆放2981辆、丰田威飒3062辆、丰田凌放2638辆,整体表现都可圈可点。
本田这边,由本田cr-v领衔,4月销量11,798辆,本田皓影7863辆,本田冠道3908辆、本田缤智3209辆、本田xr-v 2194辆、本田ur-v 2181辆等。
大众这边,大众探岳竟成为最畅销的suv,4月销量11,835辆,大众途观l 10,912辆,大众途岳7874辆,大众途昂3986辆,大众探影3762辆等等。
至于其它合资suv方面,表现出色的有别克昂科威8149辆,日产逍客7669辆,捷达vs5 5085辆,现代ix35 4521辆。另外日产奇骏·荣耀竟然斩获3321辆,而新一代奇骏仅947辆,不过随着奇骏e-power的上市,其未来销量或将大涨。
再看看豪华品牌这边,由奥迪q5l领衔,4月销量13,622辆,同比增长198.4%,从今年开始,奥迪q5l的销量一路狂涨,主要得益于它巨大的优惠力度,最大优惠10.7万元,最少都优惠7.5万元,入门版车型落地36万元左右,性价比非常高。
宝马x3排在第二,4月销量13,278辆,同比72.4%,这其中包括宝马ix3的4202辆,后者同样优惠10万元以上,真的卷疯了。
而刚经历换代上市不久的奔驰glc,4月销量10,515辆,环比增长307.9%,形成这样的原因一方面是极力清库存,优惠6.5万元以上;另一方面,换代后的奔驰glc产品力超强,吸引众多意向用户下单。
其它豪华车型方面,华晨宝马x5 5907辆,表现依然出色,奔驰glb 5516辆,凯迪拉克xt5 4313辆,沃尔沃xc60 3989辆、林肯冒险家3343辆,凯迪拉克xt4 2854辆等等。
最后看一下新势力这边,理想三款l系列车型表现亮眼,其中理想l7月销过万,理想l8和理想l9月销超6000辆,同时理想one也斩获2226辆,理想汽车显然已成为新势力里面的老大哥。且在中大型以上这个市场,理想基本占据了半壁江山,这也反映出增程式混动这条道路非常符合国人需求。
智己ls7延续3月表现,继续斩获了1930辆的成绩,作为一款起售价超过30万元纯电动大型suv,能在该价位市场中占据一席之地,可见其产品力之强。另外,阿维塔11也可圈可点,4月销量1610辆;而更上市不久的魏牌蓝山dht-phev也有1050辆;岚图free斩获1328辆,问界m5斩获1609辆,蔚来es7斩获809辆,蔚来es8斩获439辆,蔚来es6和ec7不足200台,真是替蔚来捏把汗。
写在最后:从4月份的suv销量榜单来看,前四名都是新能源车型,且燃油车似乎没有一点反超的迹象,反而被拉得越来越远。而从整体来看,新能源汽车市场占有率已经超过30%,且还在不断攀升,预计今年年底有可能达到35%,这对于那些只布局燃油车的车企而言,无疑是一个巨大挑战。
最后,教授想问一句,你们今后买车,是考虑新能源汽车还是纯燃油车?不妨留下你的观点。