无论是对于整个紧凑级suv市场还是长安品牌本身而言,长安cs75plus都是一款举足轻重的车型。从长安cs75到第二代cs75plus,长安cs75“家族”销量即将迈过200万大关,奠定了长安汽车在紧凑级suv市场的地位。出色的销量表现,不仅源于长安cs75plus过硬的产品力,更在于它可以长期保持进取姿态,不断升级迭代。
4月26日,长安cs75plus又一次迎来进化,第三代cs75plus正式上市,新车共推出5款车型,官方指导售价区间为12.49-14.99万元。
接下来教授就跟大家盘一盘,第三代cs75plus这次带来了哪些惊喜。
明日设计加身,内外全面焕新
现如今汽车市场的潮流变化很快,消费群体也日益年轻化,为了让自身保持更强的产品力,第三代cs75plus重新调整了内外设计。
首先是精简了车身外部的线条,换装全新样式的星辉翼动格栅,并且融入了一些无边界手法,更契合当下流行趋势。
灯光方面,第三代cs75plus全系采用全led组合前大灯,其中远近光灯由11颗高性能led组成、贯穿式前位灯由61颗led构成、前转向灯由30颗led构成,规格非常高,不仅能提供出色的照明效果,也赋予了车辆更好的质感表现。
车身尺寸有细微变化,长宽高分别为4710×1865×1710mm,长度有所增加,轴距2710mm,没有变化。在细节处,新车采用了更具有运动感和时尚感的高光黑色饰板,还全系标配了19英寸星耀轮毂,整车质感有了显著提升。
内饰沿用了二代车型的布局,整体呈现环绕式座舱空间,材质方面铺设了大面积的软质材质包裹,而座椅更是标配菱形形状绗缝设计,视觉上更加美观,档次感毋庸置疑。
在科技感营造方面,第三代cs75plus拥有超大双联屏设计,全液晶仪表和中控屏幕均为12.3英寸,而且中控屏幕延续了以驾驶员为核心的8.1°弧度设计,人机工程学表现更好。
车机系统的功能性和流畅性不用担心,第三代cs75plus都是同级别中的主流水准,搭载了全新的梧桐3.0r交互系统,内含四类共计20余个小程序,同时依托腾讯生态系统,除了常规的在线导航,还有车载抖音、头条、西瓜视频等等,高配车型还支持手势控制和面部识别,配合智能hud、ims智能交互等科技配置,能给用户带来极致的科技体验。
蓝鲸动力 全系8at变速箱
优秀的动力系统一直以来都是长安cs75plus的立身之本,第三代cs75plus给用户提供了蓝鲸新一代ne1.5t高压直喷发动机和蓝鲸2.0t高压直喷发动机两种选择。
其中前者最大额定功率138kw,峰值扭矩300n·m,采用了双出口集成排气歧管,双涡管电控涡轮增压以及长安独创的“agile敏捷”(air guided injection, low emission )空气导流式高效超净燃烧系统,让这台发动机可以很好兼顾动力性能和油耗表现。
2.0t高压直喷发动机的最大额定功率则达到了171kw,最大扭矩390n·m,这台发动机一个很大的亮点就是,它应用了先进的奥/阿特金森双循环及350 bar 高压直喷 高滚流气道 “agile敏捷” 燃烧技术,配合同级别中比较少见的连续可变排量机油泵以及智能热管理技术,在动力、油耗、nvh等方面都展现出了很明显的优势。
变速箱也是第三代cs75plus动力系统的一个很大亮点,全系搭载了爱信8速手自一体变速器,在横置动力平台上,这可以算是目前最均衡的一款变速箱了。
同级别车型中,很多都是采用的cvt变速箱或者双离合变速箱,教授当然不是说双离合和cvt不好,其中双离合优势在于传动效率比较高、换挡速度也比较有优势,然后就是成本比较低,而cvt最大优势就是其平顺性。
相较于以上两种常见的变速箱结构,at变速箱胜在换挡质量更好,扭矩容量大,换挡平顺性和可靠性都是更为出色的。过去一些入门级别的at变速箱短板在于传动效率不佳,动力响应不够直接,但是第三代cs75plus采用的爱信8速手自一体变速器拥有更低的锁止转速(避免了液力变矩器打滑消耗能量),以及怠速空挡控制技术和液力变矩器滑差控制技术,所以燃油经济性以及动力响应性都不用担心。
为了适配更多场景和不同驾驶者的风格,第三代cs75plus还配备了normal/eco/sport/自定义,一共4种驾驶模式,不同模式下除了变速箱逻辑之外,w-hud的ui展示效果、仪表界面、中控屏幕ui都会进行相应调整,增强驾驶者的感官体验。
安全永远是基石
长安cs75plus家族能获得良好的市场口碑,其安全性也是非常重要的一环。在车身结构和材质方面,第三代cs75plus车身热成型钢、超高强度钢应用比例达到了38.3%,还采用了“带导向机构可溃缩式转向管柱”,在发生碰撞时可以提供可靠的溃缩性能,保障车内的生存空间。
另外,第三代cs75plus全系标配了6安全气囊,其中包含了1个“驾驶员安全气囊”、1个“前排乘员安全气囊”、2个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”以及2个“肩胸腹保护一体式侧气囊”。
不仅有大量标配的被动安全装置,第三代cs75plus还拥有完善的主动智能安全体系。除入门车型外,全系标配主动刹车以及前方防碰撞预警,1.5t和2.0t高配车型更是配备了iacc全速段智能巡航系统,可实现l2级别辅助驾驶,能够进行交通拥堵辅助、车道保持辅助、智能避让、智能紧急制动等,同时还有ldw车道偏离预警、elk紧急车道保持、lcda并线辅助技术等安全技术,基本涵盖了各种行驶场景,不仅可以给用户提供安全保障,也可以显著降低驾驶时的疲劳强度。
最后:作为紧凑级suv市场的重磅车型,第三代cs75plus从设计到配置都进行了全面升级,结合多年来打下的良好市场口碑,第三代cs75plus势必将继续保持热销。如果大家近期有购车计划,那教授也十分推荐大家考虑下第三代cs75plus。