近日,有外媒报道称,特斯拉计划在2024年推出model y的改款车型,新车代号为特斯拉juniper,预计起售价将在5万美元左右(约为35万元人民币),而国内投产的车型将比海外车型更具价格优势。
在设计方面,新款model y将针对外观细节进行调整,换装全新的前包围和轮圈样式,但整体轮廓造型基本保持不变。
事实上特斯拉在设计方面本身就有着超前的设计,即便是2014年推出的特斯拉model s放在现在也仍然不算过时。因此,教授认为新款model y在外观设计上只进行了小幅改动倒也无伤大雅。
内饰部分,新款model y预计将对内饰用料进行进一步优化。新车或将取消现款车型所用的木质装饰,引入alcantara或其他优质人工材料作为替代品。此外,在智能化方面,新款model y搭载全新设计的仪表以及可旋转中控屏。
值得一提的是,目前仅有比亚迪在车内采用了可旋转中控屏设计,不知道当新款model y也采用这一设计之后,可旋转中控屏会不会再度为中控屏带来新的设计思路呢?只不过这次的设计思路是来源于比亚迪。
在实用性方面,新款model y预计将首次推出七座版车型。当然,受到model y的车身长度以及溜背式造型设计影响,教授认为这款车型的第三排座椅主要是用于应急,对它的乘坐舒适性并不抱太高的期待。
动力性能以及纯电续航方面,新款model y或将取消现款的后驱单电机版车型,全系标配awd双电机四驱系统,并且推出标准续航、长续航、高性能不同性能续航版本的车型。
其中,新款model y标准续航版将换装全新的4680电池(国内版本4680电池或由宁德时代提供),续航里程为450km;长续航版车型续航里程为531km,0-100km/h加速时间为4.8秒;高性能版车型续航里程为488km,0-100km/加速时间只需要3.5秒。
说实话,教授对这次被外媒曝光出来的新款特斯拉model y信息有些不太理解。要知道,特斯拉model 3/y这两款入门车型的首要任务就是不断降低消费者的购车成本,为特斯拉带来大量销量,而新款model y的各项指标都违背了特斯拉推出这款入门车型的初衷。
首先,新款特斯拉model y 起售价就高达5万美元,对比起现款model y 25.99万元的历史最低价,教授认为新款车型的这个价格偏高。按理说随着规模化效应生效,以及特斯拉降本能力的提升,特斯拉新车的制造成本只会越来越低,绝对没有越来越高的道理。
其次,新款特斯拉model y无论是哪个车型版本,它的续航能力和动力性能在同价位车型当中都不占优势。如今30万元价位段的纯电动汽车续航基本都在600-700km,而新款model y 400-500km的纯电续航能力在2024年多少有些不够看了。