这段时间,各家品牌都推出了大空间、多座位的suv和mpv,尤其像理想l9、腾势d9等家用车都备受欢迎,可见大家对于6座和7座车的需求有了明显的增加。
但市场上大多数新车走的都是中高端路线,价格基本在30万以上,其实一些家庭往往要的只是一台体验不错的大空间多座车,而并非都会愿意为锦上添花的配置埋单。
所以星途近日中期改款上市的揽月,或许会是一个好的选择。新车共推出6款车型,售价区间为18.99-23.39万元。
这个价格与老款基本相同,还推出了终身质保、3年6次免费保养、免费道路救援、免费流量、1万元置换补贴和金融贴息等权益。
星途是奇瑞的高端品牌,而揽月是星途的旗舰产品,定位中大型suv,所以可以说新车代表着奇瑞造车的最高水平。
奇瑞在前段时间发布了m3x火星架构2.0,其涵盖了车的安全性、动力总成、智能化等方面。
此前的m3x火星架构1.0就已经获得了c-ncap五星 的安全评级、ccpc中大型suv组年度综合冠军、“中国心”十佳发动机、中汽中心十佳安全车身等重量级奖项。
星途揽月本身就采用了一体化的笼式车身结构,高强度钢的应用率达到了78%,车身扭转刚度28000nm/deg,b柱采用的热成型钢板抗拉强度也超过1500mpa。
而m3x火星架构2.0继续在安全、舒适、动力、智能等四大维度实现了六大科技提升。
中期改款的星途揽月升级到基于m3x火星架构2.0打造,车身的长宽高分别为4970/1940/1788mm,轴距2900mm。尺寸比丰田汉兰达还要大,且除了原本的5座和7座车型外,还新增了6座车型。
新款星途揽月这次全系搭载了奇瑞的鲲鹏2.0t发动机,最大功率261ps,峰值扭矩400n·m,但需要加95号汽油,也没有了原来的1.6t版本。
但传动系统从原来的7速湿式双离合换成爱信8at变速箱。四驱使用了第6代的博格华纳,提供7种驾驶模式。
底盘前后的转向节都使用了铝合金材质,前控制臂为液压衬套,并配备了第3代的轴承。这些都是m3x火星架构2.0所带来的改变。
而新款星途揽月的另一个重大更新,就是内饰经过了重新的设计。虽然中控台和门板的布局有着奔驰的味道,但相比老款有了很大的进步。
随着新势力品牌的带领,新车的屏幕从常见的双联屏变成了3联屏幕,内置了高通骁龙8155车规级旗舰芯片,以及lion5.0雄狮生态系统,并辅以cvbox车载视觉控制系统来提升新车的智能化能力。
车机系统拥有全新的人机交互、支持华为hicar,驾驶辅助支持了高速导航辅助驾驶、记忆泊车等功能。
中控台变成了环抱式造型,方形盘也改用了两辐式设计,中央扶手区域取消了大量的实体按钮,下方还腾出了储物空间,换挡机构也改成了怀挡方式。
中控台和门板的设计布局有着奔驰的味道,从常见的双联屏变成了3联屏幕。中央扶手区域取消了大量的实体按钮,取而代之的是两个50w的无线充电板,下方还腾出了储物空间,换挡机构也改成了怀挡方式。
新款星途揽月外观是变化最小的地方,主要集中在前脸,采用了全新的设计风格。
中网从横条格栅变成了竖状样式,尺寸也进一步加大,保险杠两侧的导风槽造型也更加夸张,但大灯没有变化。
轮胎使用了20英寸的米其林e-primacy系列,这个系列常用于电动车上,能让滚阻下降29.1%、续航提升了8%,还内置了acoustic隔音棉。
车尾虽然只是做了细微的调整,但气质有所提高。其高位刹车灯变成了透明的颜色,贯穿式尾灯的上方的镀铬饰条进行了熏黑处理,保险杠塑料材质的下护板换成了金属质感。
新款星途揽月只有入门版提供了5座,而6座版是顶配和两驱的次顶配才有,在座位的选择上有些限制。
而除了入门版和6座的次顶配两驱外,其他版本都是4驱。所以如果想要6座,就不能选4驱,好在其他配置是相同的。
低配和次低配与中高配的配置差距比较明显,所以性价比最高的是四驱星睿版。
而顶配车型这次配有主动降噪、前排座椅通风/加热/按摩、第二排座椅通风/加热、第三排座椅电动折叠、10个安全气囊等功能。
福特 领裕
指导价:16.98-22.18万
奔腾 t99
指导价:13.49-18.69万
长安 cs95
指导价:17.59-19.99万
对比上面的这些竞争对手,新款星途揽月在动力总成、内饰配置等方面都有着不错的竞争力,但也存在一些配置限制,价格目前来说还不算吸引。
过去一台中大型suv的价格至少要20万以上,而如今的价位已经下探到了紧凑型轿车的级别,揽月并只是徒有其表,除了空间大之外,其动力、配置,甚至在智能化上都有不错的体验。