在驾驶辅助上 这车真是“一分钱一分货” 让购车简单一点-威尼斯人2299

长安阿维塔11，长安出架构-宁德时代出电池-华为智能出驾驶域控制，目前售价34.99-60万，国内新能源三巨头联手打造。怎么看都是大佬，但......这辆车对普通消费者最有感知度的点到底是？

——接近四十万落地的车，总得有些花活。

本次活动是针对与阿维塔11城市智能驾驶的体验，至于其产品力本身和试驾感受的问题，教授的同事之前已经多次撰文评测，有兴趣欢迎在公众号里面找找。老规矩，教授先给阿维塔11这车做个总结：

1.设计和智能化层面对得起它的价格

2.在强调高级感的“知名配置”和“悬架结构”上相对很多新势力表现低调

3.“极客产品”-独一档的智能驾驶辅助体验，其他的都在围绕这件事发展

4.整体驾驶体验和其轿跑suv的运动设计一致，与很多走舒适风的新势力截然不同

预计阿维塔11单电机后驱长续航版会在四月正式上市，相比起目前双电机版34.99万的起售价，希望单电机版本售价会给我们带来惊喜。说回主题：教授将阿维塔11定义为“极客型新能源”，是因为在它的价格区间内，它所强调的产品点与大部分同级车截然不同。

如果你研究过阿维塔11的配置表，就会发现在很多新势力所强调的“悬架结构，整车平台，品牌音响......”这事上阿维塔11选择简单带过，但是实际开过之后，你又能感知出它想表达的“运动豪华”是怎么回事。内部座舱智能，外部34个智能驾驶辅助感知硬件背后由华为操刀负责软硬件整合。再加上宁德时代的电池，三巨头的技术成果是很难通过“配置表”去下结论，只有开过之后才知道阿维塔11这个价格背后所代表的“国内新能源一线水平”。

简单说：阿维塔11城市智驾辅助是“高阶硬件 ai算法 高精地图”三者的结合

——“接近老司机逻辑”

结合目前国内城市道路实际情况而言，不是所有事都能靠“让车，刹车”就能解决的，在保证驾驶安全的前提下，带点“博弈思维”才能让驾驶更顺畅迅捷。