车灯的使命是为夜间行车安全保驾护航,而随着汽车智能化的提升,车灯的功能也已经变得十分强大。
比如上汽大众就在id.系列、帕萨特、途昂等车型上配备了iq. light全led矩阵式前大灯。
该大灯内部拥有11颗灯珠,能通过前风挡的智能摄像头来采集路况信息,并进行智能芯片运算分析,让大灯光束可以聪明的实现直射、转弯、避让等多种照明效果。
教授这次就用了上汽大众的id.4 x,在大灯处于自动挡位的情况下,展现了不同照明模式的效果:
弯道照明模式
当id.4 x在转弯时,iq. light大灯能随着方向盘的角度进行转动,从而点亮弯道当中的盲区,且当远光灯开启后还能自动调整光束的照射范围。
这在经过一些大角度的高速匝道弯道时,照明效果会比一般的转向辅助灯更好。
高低速模式
iq. light大灯能根据不同的车速和场景,切换不同的远近光照射模式。
从教授在id.4 x上的实测来看,当车的时速30km/h以下行驶时,近光灯的照射范围会自动变得更宽广,同时亮度也会更加均匀,连路边的物体都一览无遗。
而当时速超过30km/h以上时,就能明显看到近光灯的照明效果切换回了正常模式。
如果时速达到了110km/h以上的高速巡航,近光灯的照射范围就会变得更远。前方物体看得更清晰,驾驶员就能提前做出预判,避免存在安全隐患。
智能远光模式
当然,iq. light大灯在尽可能照亮路况的同时,也不会影响到其他车辆。
因为大灯在识别前方的车辆和路牌后,能通过动态调整内部的光学矩阵来熄灭部分灯光。在做到不造成前方车辆炫目的同时,提供比近光灯更远的照明效果,还会弱化路牌区域的反光,让标识信息更易读。
全天候模式
iq. light大灯在应对恶劣天气时也有一手,比如遇到雨雾天气,且手动开启了大灯的全天候模式时,大灯就会根据车速和场景自动输出各种近光模式。
其中包含了:城镇模式、经典模式、高速模式等,光束的照射范围是左右各65°,以增强照明的亮度和宽度。
iq. 智能导视
除了大灯外,其实车内的灯光也能提高行车安全。id.4 x的顶配车型配备了ar-hud抬头显示功能,相当于是普通hud的增强版。
ar效果提升最大的就是,能将导航的路况信息与前方道路进行视觉融合,以3d的形式突出关键的信息。
这就避免了开车时要低头或者移开视线去看导航信息,时刻保持观察路况,避免意外发生。此外,这套iq. 智能导视的ar-hud就连下车时也能显示迎宾动画。
iq. 灯光精灵
id.4 x的车内氛围灯除了好看之外,其实还是一套灯语系统。交互式灯带在仪表台的前端,能通过变换不同的色彩和动效,来反馈各种车辆的状态。
比如:欢迎进入、挂入挡位、显示电量,以及驾驶辅助的相关功能等。7种灯光的颜色,能表达4类共28种灯语,实现人车交互的新方式。
最后要强调的是,我们对于车灯的评价,其实不应该只停留在好不好看。而更重要的是能聪明地照亮复杂的道路环境,为大家的夜间行车安全保驾护航。
想知道大众iq. light的实际表现如何?赶快点开上面的视频欣赏吧!