正所谓:车是脚的延伸。
但是真正可以带你领略诗和远方,游历名山大川,走进高原丛林,穿越戈壁沙漠……最靠谱的,目前来看,还是那些全能硬派suv,虽然这并不一定是城市小青年的最爱,但是对于很多户外运动爱好者或是很多开启退休生活的用户来讲,这类车型才是上山下海的最佳选择。
在国内,以往选择这类车型时,往往奔着丰田、jeep、日产,甚至路虎这些品牌去了,但是这些海外品牌车型价格高、维修贵,不是一般消费者能够得着的,好在我们中国品牌也有打造硬派越野的“行家里手”,比如北京越野和和长城哈弗,新晋上市的北京bj60和上市已久的哈费h9都是这个领域的热门车型,而且两车相同的定位,差不多的售价,也是一些越野“老炮儿”们在购车时比较纠结的。
那么这两款车究竟谁更值得选呢?是颜值正、配置高,还具备爱国属性的北京bj60,还是上市久、口碑好、保有量大、产品已经得到充分验证的哈弗h9?我们今天不妨就来场针尖对麦芒的对决,以两车的顶配车型为例,即北京bj60 2022款 2.0t十一版 七座(售价28.58万元)和哈弗h9 2022款 2.0t汽油四驱尊贵型 7座(售价27.98万元)。这里需要说明的一点是,北京bj60十一版 五座售价也是27.98万元,和七座版的区别只是座椅布局和座椅调节机构不同,其他配置完全一致,不过为使条件统一,我们选择北京bj60七座车型来对比,与哈弗h9顶配差价也不大。
从外观的整体轮廓看,两车都是传统硬派越野车的典型设计,身背“小书包”,野范儿十足,加上中大型suv的定位,身型威武,气场强大。不过,北京bj60毕竟是新上市车型,总体设计更加新颖,突出现代感;而哈弗h9稍显老派,整体更加硬汉,这种老成的风范对于年龄较大的人群可能会更喜欢。
细节方面,两车都采用了各自品牌家族的设计特征,比如北京bj60的u型组合前中网,颇有中式风格;而哈弗h9的大嘴直瀑中网同样具有很高的辨识度。车身尺寸方面,北京bj60长宽高分别为5040/1955/1925mm,轴距2820mm;哈弗h9为4843/1926/1900mm,轴距2800mm,从数据上看,北京bj60略胜一筹。
轮胎规格方面,北京bj60前后均为275/50 r20,哈弗h9前后均为265/60 r18。北京bj60轮胎更宽,轮圈更大;而哈弗h9扁平比大,轮圈小。两车都采用外挂式备胎设计,后备厢均为侧开门形式。车重方面,北京bj60整备质量为2320kg,哈弗h9为后者2315kg,不相上下,“体重”都超过2.3t,十足的大块头。
内饰部分,两车的共同点是都采用了大尺寸中控屏加液晶仪表组合,并且在用料和工艺方面都可以给个高分。只不过,由于布局、色彩、做工等方面的差异,北京bj60显得更加时尚新潮,而且科技味更浓;比如悬浮式中控屏尺寸达到了12.8英寸,车机界面也相当新颖,并拥有全景影像、透明底盘、行车记录仪、微信、小程序等多种功能;还有副驾前方的钢琴烤漆面板中加入富有艺术效果的山峰图案;全液晶仪表盘的尺寸也达到了10.25英寸,并拥有hud抬头显示系统和流媒体后视镜。加上车内大面积的软质和皮质包覆,质感不俗。
哈弗h9的中控屏也达到了12.3英寸,尺寸也不小,但因为采用内嵌式布局,没有那么夺眼球,车机功能同样丰富,还具备手势控制和驾驶员注重力监测系统;机械 液晶仪表(7英寸)组合虽然不算新颖,但功能并不少。而且得益于木纹饰板、大面积软性材料包覆,以及棕色皮质 菱格纹缝制效果,反而给人一种更强烈的豪华感。可以说,在车内“装修”上,用户完全可以放心自主品牌的诚意,无论是科技属性,还是工艺用料,都能给人不错的体验,所要区别的,往往是布局方面。
空间方面,北京bj60车身尺寸和轴距虽然略胜哈弗h9,但实际乘坐空间,在5座状态下,两车的前排和第二排空间表现差距并不大,而且都是比较充裕的;至于第三排,不管是北京bj60还是哈弗h9,都只能当个应急备用,所以,这类硬派越野车,除非车身尺寸足够大,否则,第三排乘坐空间很难如意。不过两车的乘坐舒适性都没得说,座椅宽大厚实柔软,连头枕的包裹性都特别好,配置还非常丰富,什么加热/通风、靠背调节、腰部支撑都给配齐了;甚至北京bj60第二排还有按摩功能,哈弗h9副驾还有电动腿托,第二排还有液晶控制台,确实值得称赞。
其他主要功能配置方面的差异,我们见下表:
抛开上面提到的以及接下来要说的有关越野方面的功能外,从整体上讲,两车的配置差距并不大,这同样是自主品牌比较厚道的地方,尤其在顶配车型上,能给到的都给到了,对于用户日常用车,有着很好的便利性和舒适性。
选择这类车型,一定非常注重越野能力。毕竟在有些路况下,要的就是这种能力,也是购买硬派越野车的初衷。接下来,我们就从各个角度来看一下,两车的越野实力究竟如何。先上参数:
两车都是非承载式车身,这是硬派越野车的基础。动力总成方面,虽然都是2.0t发动机,但是北京bj60在动力性能方面更胜一筹,还带48v轻混系统,有助于燃油经济性。传动系统,两车均匹配采埃孚8at手自一体变速箱。同时,北京bj60配备85l油箱并拥有35l副油箱加装位,哈弗h9油箱容积为80l,但原厂并没有副油箱加装位,但后期可升级(在原底挂备胎处)。另外,在接近角、离去角、最小离地间隙、最大涉水深度方面,北京bj60相比哈弗h9也略胜一筹。
底盘部分,北京bj60为前双横臂式后多连杆式独立悬架,采用分时四驱,可电控切换2h、4h、4l模式,ats全地形系统支持9种驾驶模式的选择,并配备前、中、后三把锁,其中分动器可扭矩放大2.54倍。哈弗h9为前双叉臂式后多连杆非独立悬架,跟北京bj60有本质上的不同,后桥为硬桥,更抗造,更耐用。四驱为适时四驱,提供前、中、后差速锁,并搭载第二代全地形控制系统,和北京bj60一样具备多种驾驶模式。
值得一提的是,哈弗h9还原车预留绞盘安装位,并拥有拖车资质,这也是玩车服务的升级,毕竟对于硬派越野车,拖拽个房车、摩托艇啥的有时在所难免。之前拖车一直有些灰色地带的感觉,如今哈弗h9明确了,用户更踏实。而且尾门的铰链也进行了强化,毕竟是侧开门,还背着那么沉的备胎,谁也不想用不了几年尾门就“下垂”了。
虽然选择硬派越野车的用户并不多,而且如今国内大多地方的道路都实现了铺装化,可以说真正能“豁”车的地方并不多,除非是自己硬去找乐子,所以如今的硬派越野车不仅要有个硬汉的形象,还要有个高大威猛的外观,而且开着要舒服,内饰也要够豪华,这些“基本素质”,北京bj60和哈弗h9都是具备的,至于关键的越野性,这两车也足以令人满意,毕竟两车背后的厂家都在越野领域积淀多年,值得信赖。就北京bj60和哈弗h9这两款车而言,前者内外设计更符合现代流行元素,而且注重科技属性;而后者则上市时间较长,经过了市场考验,品质更有保障。所以,对于喜欢尝鲜儿用户,买新不买旧,选择北京bj60会觉得更有面子;而对于保守的用户,会觉得哈弗h9更合适。