这可能是宝马在2022年即将结束之际,推出最令人心动的车型——全新宝马3.0 csl。
近日,宝马推出了一款备受bimmer关注的车型——全新宝马3.0 csl,宝马官方表示,这是宝马m家族有史以来最独特的限量车型,持有宝马有史以来最强的直列六缸机器,拥有553马力和550n·m的扭矩。
此外,新车除了庆祝宝马m品牌成立50周年之余,更是向传奇车型e9 3.0 csl车型致敬!据悉,新车将会以限量50台的形式发售,新车将于明年开始陆续交付,但我好奇的是,它凭啥敢于叫价75万欧元起售呢?
新款宝马3.0 csl是基于全新一代宝马m4的底子所打造,但在外观上有着极大的改动,得益于它的设计灵感是从70年代经典的3.0 csl“蝙蝠车”身上所汲取,使得它既有现代的设计感,同时又保留了经典的设计元素。
比如,那双引人注目的带有黄色元素大灯组设计,实际上该灯组是参考了宝马m4 gt3的设计,具有较高的辨识度。
此外,前脸依旧延续家族式的双肾设计,在满足了当下的宝马家族式设计语言之余,为了衬托出新车的特别,双肾进气口边框采用了轻量化的铝制缎面材质,带来不俗的立体感。
值得一提的是,双肾进气口尺寸缩小,但取而代之的是在下半部分增加了一个更宽的梯形进口设计,两侧也同样带有圆形的导风口,复刻了e9代3.0 csl的前包围造型,同时为车辆提供更好的散热性。
机盖上方则带有两条隆起的线条,翼子板两侧也带来宽体设计,令整个前脸拥有雕塑般的立体感,十分具有辨识度。
来到车侧,新车采用带有金色涂装的轻量化锻造轮毂,并用了赛用的中心锁设计。有趣的是,轮毂尺寸方面,前轮采用的是20英寸轮毂,后轮则为21英寸,预计是为了能够更好地对抗更强大的扭矩。
重点来了!新车把“蝙蝠车”特有的后尾翼通过巧妙的设计把转化成更具现代化的设计语言,使得车身线条变得更流畅的同时,还能为后轴提供强大的下压力。
下半部分则显得比较的常规,采用双边双出的排气布局以彰显性能。但却难掩它的低调,该排气采用的是轻量化的钛合金排气,除了轻巧以外,还具有令人陶醉的声浪表现。
得益于宝马汽车在各大赛事大放异彩,从20世纪70年代开始就已经拥有不少忠实拥趸。
那么为了致敬过去的辉煌,在新车上采用经典的车身配色,以阿尔卑斯山雪山白涂装为底漆,在细节之处带有m部门独有蓝、紫、红三色拉花设计,以上基本以手工喷涂。
据悉,每辆车总共有134个油漆工艺,其中共有6700个工序为手工涂装,除了简单地打上底漆之余,算上打磨和屏蔽彩色条纹等一系列复杂工序,使得每个组件的涂装漆面需花费6个工作日之长,时间、人工成本炸裂…
都说csl车型属于是m系列当中的“食物链顶端”,着重突出一个“l”字——light。
因此,除了此前我们在新车身上所看到的那套激进的包围,如前后杠、侧裙、宽体等均为高强度的碳纤维材质以外,甚至就连机头盖、门板、车顶以及后尾盖,也均采用了轻量化的铝制材质进行打造。
而在宝马3.0 csl的车厢内部也同样采用大量轻量化材质来强调“l”一字。比如轻薄的碳纤维桶椅、碳纤维饰板等等。
更极致的事,它还针车辆的隔音材质、电子转向、电动门窗等方面进行偷轻优化,在各方面极致的偷轻减重下,使得车辆净重仅为1270公斤。
官方把宝马3.0 csl称之为具有路权的且是宝马m有史以来拥有最强大的直六机器的车型。
新车所搭载的直六发动机拥有与dtm赛车单元同款的威尼斯人2299的技术支持;此外,还配备了刚性更高的曲轴箱、轻量化的锻造曲轴、3d打印的气缸盖等等,并且还针对油冷系统进行了优化,提高散热效率。
最终该机器最大功率做到了553马力,最大扭矩为550n·m,搭配上轻量化的车身,使得它的推重比为每马力6.2公斤。值得注意的是,新车配备的是6mt手动变速箱,为驾驶者带来更多的参与感,提高了驾控乐趣。
但有趣的是,相较于m4 csl扭矩有所下调,预计是因为搭载手动变速箱的缘故,对扭矩进行了微调。
而在底盘方面,新车采用了m车型专用的前双叉臂后五连杆设定,并带有电控的自适应悬架、差速锁、可变转向比、陶瓷制动系统等配置。据悉,新车的底盘调校,除了根据公共道路以及赛道测试而来以外,还包括严苛的纽博格林赛道测试,确保在不同路况下都能够自如应对,这也体现出它的特别之处以及为何敢于叫价75万欧元的缘由所在!
50年磨一剑,或许在电动化繁盛的当下宝马3.0 csl上的某些数据,那些“带电机的怪物”可轻松达到甚至超越。但难能可贵的是,在它背后的故事、文化底蕴以及难能可贵的参与感,是当下的新势力汽车所难以企及的。