在上年凯迪拉克推出ct4-v blackwing 和 ct5-v blackwing两款终极驾驶机器之后,就曾推出过ct5-v blackwing 120周年纪念版作为v系列collector's series(收藏家系列)。
近日,凯迪拉克继续发布了ct4-v blackwing的特别版本——ct4-v blackwing track editions(赛道版本),意图继续扩充v系列collector's series车型,同时以此庆祝凯迪拉克在imsa weather tech锦标赛获得的成功。
目前ct4-v blackwing track edition 的定价尚未公布,新车提供了三种风格的车型选择,根据外媒报道,新车将于 2022 年 8 月 1 日开始订购。
如果有留意新闻的小伙伴都知道,就在6月尾凯迪拉克官方,驾驶着ct5-v blackwing和ct4-v blackwing刷新了浙江国际赛道的记录,就连ct4-v blackwing的成绩甚至,超越宝马m4,十分接近保时捷911的成绩。
(数据来源:浙江国际赛车场实时在线圈速排行榜)
此时此刻,我不禁想起了迈锐宝xl,在同一个赛道刷新的成绩,成为20万以下最速量产车,不禁感叹一句不愧是美系大碗杯,这些成绩就感觉很离谱,我都好奇福特和林肯会有什么表现了。
(数据来源:浙江国际赛车场实时圈速榜)
凯迪拉克ct4-v blackwing和奔驰amg a45等车型相似,都是基于普通版量产车型升级而来的性能车型,在大体造型上与普通车型的区别并不大。
(除了基本的性能套件,外观基本和普通版相差不大)
但是主副格栅设计,战斗的前铲,brembo的刹车卡钳,巨大的尾翼无不透露着猛兽的本质,而且在换挡杆,侧裙饰条和前排座椅上都采用了碳纤维的材质,从外观到内饰的设计,都是为了获取更佳性能,激发着用户的驾驶激情。
而新车作为特别版车型,会具有更多个性化的设计,例如imsa的勋章,在方向盘和b柱上还有专属的数字标签,其次最大的不同就是车身上拥有蒙德立的车漆拉花。
(watkins glen imsa edition采用电光蓝车身涂装,灵感来自赛道周围的浅蓝色护栏)
(sebring imsa版本为maverick noir frost(哑光黑)车漆,灵感来自赛百灵 12 小时耐力赛)
(road atlanta imsa edition则采用了rift metallic<金属灰>漆面,甚至还采用了红色的外后视镜和内饰。)
与外观的改动优化不同,动力是其最能问鼎赛道圈速榜的底气,虽然特别版新车依旧维持ct4-v blackwing的动力系统,但是3.6t双涡轮增压的v6发动机,能爆发最大472马力和603n·m的峰值扭矩,百公里加速仅需要3.8秒。
ct4-v blackwing track edition搭配六速手挡变速箱和10at变速箱,而在浙赛刷新成绩的是搭载10at变速箱的车型,据当时试驾过ct4-v blackwing的媒体表示,虽然搭载的是双涡轮发动机,但是油门的输出非常线性,而且10at变速箱反应十分迅速,性能表现非常顶。
而且这只是小弟的表现,作为大哥的ct5-v blackwing可是6.2l的v8 机械增压的组合,498kw 893n·m的动力表现,欧洲一众性能跑车表示害怕极了,该是你大哥还是你大哥。
(凯迪拉克ct5-v blackwing,经典美系v8 机增动力总成,妥妥一个肌肉猛男)
虽然凯迪拉克ct5-v blackwing和ct4—v blackwing在浙江国家赛车场刷新了记录,并且获得了同级别最快量产四门车的成绩,表现出一副即将进入国内,让我国消费者享受美系豪华性能车的样子。
然而后来经过凯迪拉克的官方人员透露,两款高性能车型目前并没有引入国内的计划,这意思不就是,就是下场玩玩,并不打算进入国内给你玩,你们就搀着的感觉。
虽然这么说有点欠打,但是就是开个玩笑,而且刷赛道产生的影响,确实提高了凯迪拉克的品牌形象,同时也加强了对其品牌运动的赛道基因印象,况且就算以平行进口进入国内,按照凯迪拉克ct4-v在美国八万美元,换算成人民币就是五十多将近六十万,算上进口税、排放税等各种零散的费用,最后落地可能需要花费上百万,要是有这些钱几乎可以去买一台全新奔驰amg gt了。
(一台入门级别的amg gt50落地价大概就是一百二多万左右)
而且官方宣称,ct4-v blackwing track editions各款仅仅各生产99台,所以连平行进口到我国的机会都非常小,加上目前该系列性能车在国内的名气并不大,这次可以说是首次在我国进行官方宣传,所以相对于m-power,amg等性能车系列,后者会更被我国消费者接受。
blackwing,作为一个让欧洲性能车都靠边走的车型系列,同时作为高贵的凯迪拉克豪华性能轿车,它不仅融合凯迪拉克的赛道和冒险精神,还把豪华舒适和机械性能有机融合在一体,是目前世界性能车难得的艺术品存在。
特别是现在欧洲性能车们,变得越来越无聊和商品化,而且目前连jdm都开始变得越来越欧洲化,能在国内看到如此好玩的美系性能车非常难能可贵,可惜的是,根据国外媒体透露,该系列的性能车也有可能是最后一代纯燃油版本。