7座中型suv只要9万起!197ps 主打旅行大空间 跑山路居然还挺爽? 让购车简单一点-威尼斯人2299

07-11 14310 孔铃维  

去年7月,捷途宣布从奇瑞里独立出来,正式成为了一个子品牌,做法与长城的坦克和大狗品牌系列一样,捷途维持自己“旅行 ”的发展方向,并推行与用户一起共创的理念。



品牌独立意味着有了更多的发展空间,恰好时隔1年的今天,教授就试驾体验到了捷途改变后的新产品——x70s,一起来看看都有哪些变化吧!

 


目前捷途x70家族系列的主销车型有x70、x70 plus以及接下来的主角:中期改款的x70s。3台车都是基于同一架构来打造,x70 plus是x70的中期改款车型,主要的升级集中在配置上,而x70s的定位则低一些,价格也会更便宜。

 


 

本次活动在皖南的318路线上举行,这是一条有着各种组合弯道和起伏的山路,对车的动态性能有着较高的要求,基本功底不扎实的车在这里就很容易露出马脚,所以对于x70s这台中型家用suv来说是个不小的挑战。

 


不过既然是主打旅行 ,一家人开着捷途出行肯定会遇到跑山路的机会,所以这种有挑战性的路况自然就是x70s的必考科目了。

 

要想在山路表现得从容,充沛的动力是必须的,不然在上坡和超车时就会出现“油门踩穿地板”都没力的尴尬。这台顶配的x70s搭载了奇瑞的那套鲲鹏1.6t 7速湿式dct变速箱的组合,拥有197ps和290n·m,带动1.5吨重的车身是轻轻松松的事。

 


x70s提供了eco、comfort、sport共3种驾驶模式,切换后动力的变化会比一般同类车型有更加明显的区别。eco是每次启动后默认的模式,能在满足城区的动力需求下尽量节省燃油。

 


comfort也就是所谓的标准模式,不过面对复杂山路,变速箱的换挡还是显得比较慵懒,只有在sport模式下才会把这台引擎的潜力全部发挥出来。教授挺喜欢这种不同模式营造出性格分明的感觉。

 


x70s的转向手感也同样给教授留下了不错的印象。首先打方向的阻尼力度柔顺,且路面信息的反馈能比较容易感知得到,没有很浓的电子味。虽然转向力度不能根据不同模式做出变化,但随速度变化也能做到低速轻、高速稳的效果。

 


x70s的底盘结构与瑞虎8比较相似,且悬挂一样是偏硬朗的调校。这样的悬挂设定非常适合跑长途和山路,能在快速过弯时,对车身提供充足的支撑,不会有太多的侧倾,通过左右s型弯的跟随性也很好,面对路面起伏不会有多余的晃动。

 


这无疑给驾驶者提供了足够的信心,同时乘客也没那么容易晕车。不过估计是考虑到远行会遇到非铺装路面,x70s在过滤细碎震动和减速带等冲击时会比瑞虎8柔和一些,这还是在选装了235/45 r20的大薄胎情况下,如果是使用原配的18英寸轮毂,相信体验会更加舒服。

 



 

x70s采用了名叫徽城翘楚2.0的设计语言,灵感来自于中国传统建筑的飞檐,在车身的多处细节元素中都有体现,主要集中在保险杠和中网上,这也中期改款变化最大的地方。

 


最有辨识度的是排气从老款的双边双出改成了大口径的4出电镀尾喉来装饰,不过实际排气的还是靠外侧的两个口,兼顾了美观度和排气效率。

 


x70s的内饰有黑红和纯黑两种选择,中控台的银色饰板最为抢眼,代表着徽派建筑的水聚天心天井。



贯穿式的空调出风口起到隐藏效果后也充当了饰条,不过实际能出风的还是在常规位置。

 



化妆镜配的是led柔光灯,使用效果值得点赞。仪表为12.3英寸全液晶,车机是10.25英寸的悬浮式屏幕,里面的基础功能齐全,界面也比较简洁好操作,可惜没有内置导航需要手机互联。不过出于x70s的定位也是能理解的。

 



中控区域保留了诸多实体功能按键,这为长途出行经常需要调整空调和车辆设置提供了方便,而在储物格上x70s也花了心思。




比如前排充电位设计了竖着放手机的卡位,扶手箱盖背面有文件夹和固定笔的位置,底部还有空调出风口来对饮品进行保温,如果挡把下方能再挖出个储物格就更好了。




x70s的轴距达到了2745mm,比瑞虎8还要长,算是同价位里尺寸较大的了。毕竟这一般只能买到紧凑级大小的suv,轴距都很少超过2700mm,所以x70s的后排腿部空间表现是相当可观了。

 



且后排还提供了两个出风口和充电口,这在出远行时非常有用,考虑周到。后排座椅的靠背调节最大可达41°,身体可以用接近半躺的姿势坐着,这是x70s在乘坐舒适性上最大的优势。

 



7座版只比5座贵了3000块,第二排座椅多了可前后移动以为后排腾出空间。不过在这个尺寸的7座suv里,要想第三排有合理的乘坐空间,那前两排就需要稍微迁就一下了,且由于suv车厢结构的关系,第三排的坐垫高度会有点像榻榻米。

 



所以虽然x70s的7座也挺划算,但如果不是对7座车有刚需的话,教授建议还是老老实实选5座就好,尾箱少了两张座椅还能腾出更多的装载空间。

 




 

今天试驾的这台x70s是2022款12.29万的顶配,当然也有1.5t 156ps 6速湿式dct的版本,但两台车只差了1万块,顶配光是动力总成就已经值回票价了。要知道,12万这套动力在瑞虎8上只能买到最入门的版本。

 


改款的x70s以更实惠的价格、丰富的配置以及动感的设计来呈现在大家面前。可以看到,捷途在品牌独立的这一年里,其实攻破了不少以前受阻的难关,少顾虑了与奇瑞的产品形成内斗,旅行 的定位也更加突出,性价比一下子就上来了。

 


目前捷途已经规划了多款全新的产品,其中包括了最近热门硬派越野车,还会推出自己的平台架构,混动系统也会加入进来。摆脱属于奇瑞的入门品牌的形象,教授期待着捷途的新车和未来能有更多旅行主题的新玩法。


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全部评论
yf
2022-07-11广东广州
能够满足对年轻时尚的需求,也能够带上全家人探索“诗与远方”。
2022-07-11
每一辆suv后面都有一群吹牛逼的人
2022-07-11
现在敢提捷途x70s这样的新能源车的,确实都是胆子特别大的,感觉非常的厉害,可以去当试验品。
想飞的826
2022-07-11
真没有get到这国产车哪里好了
2022-07-11
捷途的车真的有这么好?
2022-07-11
感觉这车有看头了!
2022-07-11
2022-07-11
咋一看还以为是哈弗[捂脸]
近看就是捷途[奸笑]
2022-07-11
这车你买我推荐,但我是不会买的
2022-07-11
耗油量怎样
2022-07-11
车展这么多所谓的美女,居然没一个好快的,还不如看车算了
2022-07-11
超帅的一款车呀,超级喜欢的,哈哈。
2022-07-11
捷途x70s看上去还不错,有档次有科技感,不错不错
2022-07-11
这款suv性价比超高,绝对划算
2022-07-11
这车不是我们工地搬砖的菜,还是看看好了
2022-07-11
捷途最近动作很大,频频出新车。
2022-07-11
这捷途车确实不错 非常漂亮
捷途x70s这款车一直火不起来,贵了点
2022-07-11
2022-07-11
这屁股好丑
还好啊,不是挺简洁吗
2022-07-11
看了这么多车,个人感觉还是捷途x70s这款车比较好
2022-07-11
好车,外观漂亮内饰豪华,动力强劲,捷途x70s我是看着就喜欢!
树树
2022-07-11湖南
自从看了到了你,我每天都靠着营养快线续命。
2022-07-11
捷途车的车型现在也都是不那么保守,走的是时尚路线
2022-07-11
当年我也看了这款车,然后想要的手动顶配还没货,就没考虑了
2022-07-11
这个颜色的捷途不是很好看吧,黑色好看
2022-07-11
捷途x70s这车还是很不错,销量能说明一切。
捷途就是捷途,关键钱包没钱了。
2022-07-11
我觉得捷途比奇瑞做的好,是错觉吗
2022-07-11
咋一看还以为是哈弗[捂脸]
2022-07-11
这屁股好丑
2022-07-11
市场表现都是挺不错的车型,改款期待改变。
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