每次到了节日的时候,身边的朋友总会咨询,自从生了二胎之后,想带自家的小孩回老家,而且油价逐渐上涨,现在那台燃油小轿车逐渐满足不了他的需求了。
因为已经拥有自己的套房,所以想换一台空间更大的电动suv,而且可以降低使用成本,空间大,颜值高,用着还不贵的“全能型”suv。
零跑c11和广汽的aion v,都是造型非常别致,不容易撞款的车型,他们虽然在定位上级别并不一样,但是它们的定价却有非常高的相似性,是存在竞争性的。
此次选择了两款车价格最为相近的两个版本,零跑c11的尊享版和aion v plus 的智领版。
外观上两台车的设计各有各的风格,颜值都是属于“在线”的类型,并且都是根据自家品牌的家族式风格设计,每个人对于美的定义都不一样,所以大家都可以挑选自己喜欢的。
二者都使用了封闭式格栅设计,零跑c11采用了流行的贯穿式大灯设计,整个前脸特别饱满,而aion v采用了分体式大灯设计,具有极强未来风设计,前者显得更加沉稳、大气,后者显得更加年轻、个性。
从侧面就能明显发现,两者都使用了隐藏式门把手,但是因为级别不同,所以零跑c11的长度和轴距都比aion v优秀,侧面的造型也显得更加舒展,aion v的高度和宽度有小幅度的优势。
零跑c11尾部同样采用了贯穿式尾灯,和前脸相互呼应,更加舒展的造型也塑造了更加稳重的尾部设计,而aion v尾灯设计往车身侧面延伸与后门把手连接,视觉上显得更加紧凑,也更加具有辨识度。
进入到车内,两车的整体风格都是比较简洁,具有科技感,其中有部分细节是有区别的,零跑c11使用按钮开门设计,采用了三块屏幕,而aion v是传统的仪表盘加触屏中控设计。
零跑c11和aion v都采用了两幅式方向盘,而且都配备了10.25英寸的全液晶仪表盘,ui设计也非常相似,都采用流行白色背景,电量温度等车辆信息放在底部,而触控中控屏,零跑c11配备的是12.8英寸,而aion v配备的是15.6英寸,在操作逻辑和流畅度都十分相似,都属于同价位比较靠前的位置。
而零跑c11特别在副驾驶的位置,还多了一块10.25英寸的多媒体屏幕,目前在二十万以内的车型都是非常少见的,这里比aion v显得更加高级。
而且在中控台位置零跑c11由于采用了怀挡设计,显得非常简洁,而aion v使用旋钮换挡时节,显得更加精致。
而且更值得推荐的是零跑c11配备了同价位少见的无框车门,门板还采用翻毛铺包裹,显得又好看又高级,aion v则设计比较常规,正常操作。
两款车的座椅都十分舒服,都选用了皮质,零跑c11是真皮材质,aion v采用的是仿皮材质,不过浅色的座椅不耐脏。
从后备箱的数据来看,零跑c11的储物空间要优于aion v,而且零跑c11还拥有一个前备箱,储物空间上零跑c11完胜aion v。
在动力方面,零跑c11电机的最大功率是优于aion v的,不过官方百公里加速时间都为7.9秒,而其中零跑c11采用的是后置电机,最大功率达到200kw,峰值扭矩达到360n·m,而aion v采用前置电机,最大功率达到165kw,峰值扭矩达到350n·m。
零跑c11尊享版配备的是容量为90kwh的三元锂电池,nedc续航达到610km,aion v plus70配备的是71.8kwh的磷酸铁锂电池,nedc续航达到500km。
通过上述的对比可以看得出来,零跑c11在车身尺寸、续航里程、动力参数和储存空间上都有明显的优势,并且还拥有越级的配置。而aion v则在乘坐空间更有优势,特别是可以发现许多埃安的车型都拿去跑滴滴,可以看出埃安车型对于乘坐空间是有不错的优势。
零跑是真的从小做大的企业,从零跑s01到现在的零跑c11的表现,可以看出零跑在不断的进步,不断提供更好的更优势的产品和服务。埃安紧挨着广汽这位爸爸,在设计和配置都不为落后,拥有不错的口碑和销量,是值得购买的品牌。