很多人喜欢宝马,就是因为它既能得到愉悦的驾控乐趣,又能兼顾家用的需求。就拿现款3系来举例,刚上市时大家对它的评价都是比上一代运动型更差了,变得更舒服了,但是销量的火爆,证明了大部分用户对于运动感的追求并不是最主要的。
但是对于一些更高要求的bimmer来说,宝马旗下还有一个系列的车型更能满足他们,那就是一直呼声很高的m340i、m240i,它们虽然带有“m”字母,但并不是最极致的m power,而是m performance。
日前,2022年宝马m performance产品线在国内的规划曝光,其中包含了不少呼声很高的车型。从规划图上了解到,宝马m performance系列明年将会引入m240i、x3 m40i、x4 m40i、i4 m50、ix m60等多款新产品,进一步扩大该系列产品在国内的阵容。
m240i绝对是呼声最高的一款车型,它基于宝马clar平台打造,和现在我们国内进口的2系轿跑车完全不是同一产物。虽然在售的的新款2系轿跑车有着“小号8系”的称号,但是代价是抛弃了后驱,因此很多人将其看作轿跑版的三厢1系。
而m240i xdrive coupe其实是2系coupe的高性能版,2系coupe可以算是2系的正统续作,基础车型配备后驱,最顶上还有新一代的m2,这就意味着它几乎是低配版的m2。从海外车型得知,它搭载3.0t涡轮增压直列六缸发动机,最大功率374马力,还有四驱加持。
因此它几乎成为了这次m performance系列最值得期待的车型,正面挑战梅赛德斯-amg a35和cla35。
宝马x3 m40i和x4 m40i均搭载3.0t发动机并匹配48v混动系统,最大功率386马力,最大扭矩500牛·米。
这两款车型的引入其实就是为了补全x3/x4与x3 m/x4 m之间的空缺,中间差价有近40万元,目前x3和x4全系均为2.0t车型,x3 m40i和x4 m40i的3.0t发动机能够吸引更多的客户。毕竟相比x3 m和x4 m,x3 m40i和x4 m40i的售价肯定更加友好,估计会在50-70万之间。
i4 m50在前段时间已经在国内亮相了,i4也已经即将上市销售。i4 m50作为i4车系的性能版本,也是宝马m部门打造的首款纯电动产品。新车动力部分搭载双电机,最大功率为536马力,峰值扭矩是795牛·米,0-100km/h加速仅需3.9s,wltp工况续航590公里。
宝马ix同样临近上市销售,ix m60作为性能版车型将会搭载前后双电机的动力系统,其最大功率或将达570马力。
这两款车型都是宝马m部门在电动化方向的尝试,也代表着宝马m的未来,不过对于bimmer来说,能不能接受没有发动机咆哮的m车型呢?不过幸好它们目前都仅属于m performance,m power也许暂时还不会被电动机攻陷。
从此次m performance的规划中能看出,很明显宝马希望将m performance车系对标amg的53、43、35车型。如今年轻用户对于性能的追逐越来越强烈,宝马作为奔驰的死对头自然不会把市场拱手相让。