我们都知道,宝马m4和奔驰c63是一对cp,这两个德国车厂为了消费者的口味争风吃醋,但似乎也达到了一个不错的平衡,但是!近年来有一间意大利车厂打破了平衡。
我们都知道意大利人擅长艺术、超级跑车,法拉利、兰博基尼名声在外,今天这辆车就是继承了法拉利的特点,更是被称为“平民法拉利”。
没错,说的就是giulia
今天说的giulia并非那个大幅降价的车型,而是比giulia四叶草更高级别的车型——giulia gta。
gta在意大利语中是gran tourismo alleggerita的缩写,alleggerita意为轻量化,所以giulia gta就是一辆轻量化到极致的赛道利器。
说重点:
1、该车基于giulia四叶草版本升级而来
2、2021年将引入中国市场
3、赛道装备统统上身,性能强悍
4、空气动力学借鉴f1赛车方案
giulia为蓝本 赛化明显
整车造型依旧是以giulia为蓝本,传闻这辆车在开发之时就首先开发四叶草版本,随后在通过“减配”制造出普通版本,所以该车的车身刚性、用料,强度完全是以百万级性能车为目标打造。
giulia gta在前包围上比四叶草版本更加激进,包围两侧具有更加复杂的空气动力学结构,而gtam车型更是能调整前唇角度,重新优化车头下压力。
此外,车主还能单独定制车身配色,并可以选择将号码牌印在车门上,基本配色为红、白、绿,以致敬意大利国旗。
赛化的除了全车多处碳纤维件以外,单孔轮毂、巨大的碳陶瓷刹车盘都是giulia gta彰显实力的配饰,相比起普通版车型,giulia gta还拥有侧裙扰流的设计,据称该车的空气动力学设计是与索伯工程公司高度合作产生,借鉴了不少f1赛车的设计理念。
gtam车型上的扰流板还能拥有4级角度调节,以应对不同赛道的需求,同时全段来自斯洛文尼亚的全段天蝎排气也是giulia gta显示实力的方式之一。
既然是赛化,自然桶椅是不能缺少的,为了减重giulia gta还取消了后排座椅,在车内增加了一个高强度的防滚架,同时四点式安全带也安排上,让驾驶员在赛道中能够纵横驰骋,无需担心身体被g值影响而出现操控失误。
强化法拉利血统的2.9t发动机
动力方面自然是giulia gta是重中之重,该车针对冷却系统进行优化,这台拥有法拉利v8发动机血统的机器,最大输出提升至540ps。不仅如此,为了圈速,giulia gta比普通giulia减重100kg,加入弹射模式后该车的零百加速为3.6秒。
实用的一面
当然,giulia gta并非纯种个赛车,驾驶员还是需要开着它往返赛车场,所以必要的实用性还是需要有的。中控系统、液晶显示屏、空调系统等舒适性装备依旧出现在giuliagta上。当然也仅此而已,其余的各种电动调节就不要想了,毕竟减重、跑得快才是这辆车的追求。
总结
giulia gta注定是小部分人的玩具,如果说四叶草版本还保留了一定的日常使用性,那么gta车型则是安全赛道化车型,空调、车机系统只是让你在来回赛道时不会那么无聊与苦闷,其余的部分均是针对性能而为。