换代后会比得过cr-威尼斯人2299

自从丰田tnga架构推出后，我们对丰田车型的换代/新车都充满期待，巴不得所有车都赶紧用上最近的技术。那么在现有的丰田suv中，品质有保障、空间足够宽敞、驾驶轻松易控的家用紧凑型suv——rav4荣放，产品本身已面临全新换代阶段，消费者对它新一代的到来自然有着高度关注。

就在今年年初，全新一代rav4已经率先在海外亮相，近期更是有媒体将它与最新本田cr-v进行了对比。现款rav4曾与本田cr-v一起大杀四方，如今销量差强人意，那换代后情况会不会有好转呢？且听一下外媒是怎么评价的。

这次进行对比的车型是2018款本田cr-v（1.5t）和2019款丰田rav4（2.5l），两款最新日系家用suv，也是常年的竞争对手。

全新cr-v，1.5t涡轮增压发动机与cvt的动力组合相信大家都已经很熟悉了，最大马力190多匹，这个数据足够带动整备质量并不算大的cr-v。在日常驾驶或高速行驶中动力储备也是比较充足的，超个车不存在任何问题。驾驶平稳，转向精确，开起来非常轻松，而且燃油经济性也表现得很好，可以算是一款比较令人满意的家用车。

只不过比起2.5l的全新rav4（最大马力超200匹，最大扭矩达到250牛米），本田cr-v的储备动力会稍逊。

全新rav4的2.5l发动机匹配八速自动变速箱会是未来最主力的动力组合，充足的动力给人不少惊喜，沉稳的驾驶风格依旧。同时，用上最新tnga架构，性能也有所提升，全新rav4的0到60英里每小时的加速时间为8.2秒，比起全驱1.5t的cr-v还要快0.4秒，成绩还是非常可观的。只不过全新rav4的转向并不及cr-v来得精准，发动力所发出的声音也会比较粗燥，行驶中车内的噪音会更多。论车辆与驾驶员的配合度，驾驶时的均衡性，cr-v可能会更胜一筹。

最终外媒就动态表现给出的评价是：全新rav4无疑是一款成功的换代车型，提升的地方很多，但是cr-v还是会比它更好一点点。（当然，这是针对海外版的rav4和cr-v）至于国产车型会有怎样的表现，笔者真的很期待全新rav4的到来，好好地试驾一番。

说说将在明年来到中国市场的全新rav4：

大概是因为丰田已经准备全面走起年轻、运动风格。相比起现款rav4的居家稳重风格，全新rav4的造型硬朗年轻了不少。新车的前脸有了翻天覆地的改变，采用了横幅式进气格栅搭配犀利的led大灯，下方有着经过熏黑处理的保险杠，霸气之余还有一丝越野气息。

新车侧面造型高挑，微微上扬的腰线凌厉硬朗，立体感不错，侧裙和轮拱处都有黑色护板修饰，与前脸相呼应的越野氛围更浓厚了。至于尾部设计则相对简约，利用镀铬条相连接的尾灯组，整体感不错，底部加入银色护板装饰，与前脸相呼应。

不止长得硬气，而且新车结构刚度也有了不少的提升。自从利用了全新tnga架构，刚性相比于老款车型增加了57%，如此下来，车辆的坚韧性、乘坐舒适性、驾驶品质都有了不错的提升。

霸气的外观下，全新rav4的内饰更突出简约时尚风格，悬浮式中控大屏的加入让新车内饰增多了时尚元素。而中控屏两侧以及下方依旧有保留不少实体按钮，可以看出新车还是更注重实用性的，实属城市型suv。新车将标配entune 3.0多媒体、tss 2.0安全配置，配置方面也是更注重实际使用，没有什么花俏的配置。

混合动力也是全新一代丰田rav4的重点，它将由2.5l发动机和三台电动机组成，总输出功率达到219马力，0到60英里每小时的加速时间仅为为7.8秒，预估每小时可行驶39英里。更重要的是，每一款混合动力车型都采用了awd标准，这对于不少热爱越野的人来说是个福音。

全新一代rav4的提升可以说是非常明显的，更好的技术换代的是更高的成本，这无可厚非。在海外，全新rav4的起售价将比现款车型贵860美元（约6000人民币）。来到中国市场后，新车的售价会不会也有所提升呢？这个还得等国产车型来到后才好说。

总结

尽管由一汽丰田生产的全新一代rav4还没有正式亮相，我们目前可知的都是海外消息。但根据之前的车款来看，新车的设计造型、动力系统对中国市场有一定的参考价值，特别是外观内饰设计，国产车型极大可能会原汁原味地保留海外设计。相信大家对此都会非常期待。

至于全新rav4到底什么时候能上市呢？海外上市会是在今年年底。按这样的节奏，新车预估会在2019年上半年在中国进行亮相，上市时间则最快也是2019年年底，甚至会到2020年年初。不管怎样，全面提升的新一代rav4都非常值得大家期待。