数据能最直观地反应出一款车的某些特性,但也可能会欺骗你。不少人买车喜欢对比各种数据,但数据只能作为参考,并不可以此作为基准来选购。有些车的表现对得起数据,有些车则仅仅只是有张漂亮的“成绩单”。
对于suv而言,大家最关心的几个数据莫过于车高、轴距、马力、扭矩和油耗。今天教授就从这五个方面给大家讲讲在15到35万之间表现最好的普通合资和进口suv。
轴距最长
ds 7的轴距为2740mm,但长轴距并不意味着大空间,还要看车子能不能将乘员空间最大化。从实测数据来看,ds 7的二排腿部空间表现还是可以的。
175cm的体验者在二排能获得1拳 4指的腿部空间,同样的体验者去到以内部空间大著称的cr-v则能有2拳的空间。此外,ds 7的二排中央地板有接近全平的表现,且前后空间宽敞,放脚便利。
头部空间方面,前后排都仅有3指可言。总的来说,ds 7的二排腿部空间也对得起数据。此外,ds 7的二排座椅靠背角度可通过车门上的按键来进行电调,可谓相当高级,有助于提升头部空间和乘坐舒适性。
车高最高
森林人是同级中车高表现最好的车型,去到了1735mm。如此不错的数据,加上良好的设计,使得森林人看起来颇为帅气。整体设计偏简约,但各处的比例掌控得恰到好处,所以久看不厌。
得益于优秀的车高数据,所以182cm的体验者坐于前排也能有1拳 1指的头部空间,坐于二排时则有4指。腿部空间方面也是做得颇为充足,地板会有一定的凸起,不过影响不大。
虽然车身较高,但森林人的水平对置发动机较好地降低了车身重心。因此在快速过弯时的侧倾并不是很大,走高速时也不会有发飘的感觉。遇上侧风时,依旧可以淡定从容地加速。
扭矩最大
2.0t森林人的最大扭矩与2.0t翼虎一样,都是350牛米,但在最大马力上会稍微差一点,有241马力。由于匹配的是cvt变速箱,所以零百加速为7.8s,比翼虎要慢一些。
2.0t森林人虽然在数据上令人想入非非,但经过cvt变速箱的梳理后,整体的动力输出比翼虎还要平顺。无论是低速走走停停,还是高速时的急加速降挡,cvt变速箱都不会有任何顿挫感,同时也丧失了一些韵律感,缺乏激情。
扭矩大的好处之一就是能提升一辆车的爬坡性,森林人除了动力充足外,还全系标配全时四驱系统,中央差速器采用多片离合器式的结构。不仅响应速度快,在可靠性方面也还是有保障的。
马力最大
说起家用车中,哪个品牌的动力普遍比较强,就不得不提福特。而2.0t翼虎则很好地继承了福特这个优点,最大马力达到245匹,最大扭矩去到350牛米,都是同级第一的水平,零百加速时间仅仅只要7.1s。
实际驾驶时,翼虎的输出还是以平顺为主,不会显得过于毛躁。低转时的线性感有点类似于自吸发动机,当转速划过2000转以后,翼虎的动力就是四个字——稳中求快。
与2.0t发动机匹配的是6at变速箱,低速蠕行时的动作轻柔,升挡平顺性是没有任何问题。不过在急加速降挡时,不能一步到位地连降几挡,中间稍微会有点犹豫,要先试探一下。
油耗最低
说起油耗最低的紧凑型suv,大家可能最先想到的是2.0l混动cr-v。但极睿的油耗表现才是最为抢眼的,百公里综合油耗仅为4.51l,比2.0l混动cr-v的5.66l要低很多。
极睿全系只有一套1.6l 6挡双离合的混合动力,电机总功率也仅为32kw比2.0l cr-v的135kw电机功率要低不少。起亚为极睿的电池组提供10年20万公里的质保与cr-v一致。
之所以油耗这么低,与其高效的动力系统不无关系。1.6l发动机采用了阿特金森循环,热效率可高达40%,仅次于凯美瑞混动2.5l发动机的41%。6挡双离合变速箱的传动效率高达95.7%,同级第一。正是这套高效的动力配上一个小电机,带来了如此出色的油耗成绩。
总结
ds 7轴距最长,二排腿部空间也算交足功课;森林人的车高给到乘客良好的乘坐空间,同时对驾驶质感的影响不大;翼虎与森林人的动力一如数据那样,底气十足,法定时速内的提速完全不虚;极睿的混动系统完善,无愧油耗第一。
这次说的四款车都对得起自己的数据,所以买车时也可从数据切入,然后以体验来决定是否要为此买单。